CCT復合鹽霧試驗箱

一、設備型號規(guī)格：

1.1 設備名稱：CCT復合鹽霧試驗箱

1.2 設備型號：HE-CYW-90T

二、設備特點及用途：

2.1. 試驗箱結構設計先進合理，配套產(chǎn)品和功能元器件具有*水平，能夠適應長期穩(wěn)定、安全、可靠的試驗需求。且使用、操作、維修方便，使用壽命長，造型美觀，有良好的用戶界面，使用戶的操作和監(jiān)測都更加簡單和直觀。

2.2. 設備主要部件選用國內(nèi)廠家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保整機質(zhì)量性能。

2.3．可程式循環(huán)腐蝕試驗箱突破了傳統(tǒng)鹽霧箱的概念，具有通常鹽霧腐蝕的功能外，還結合有交變（循環(huán)）鹽霧試驗的功能，提供了腐蝕和絲狀腐蝕等試驗環(huán)境，具備了鹽霧，濕熱，冷凍等試驗環(huán)境。與傳統(tǒng)鹽霧箱相比，鹽霧、干燥、濕熱，等循環(huán)腐蝕對產(chǎn)品的作用更切合實際，因為產(chǎn)品都是在干濕環(huán)境中運輸、保存、使用，所以，加速腐蝕試驗機應更能切合實際地模擬這種環(huán)境，并且國外研究亦表明：循環(huán)腐蝕相對于腐蝕速率、結構、形態(tài)都非常接近于戶外腐蝕，與戶外腐蝕有著*的相關性，并列入常用試驗范疇，越來越多的汽車行業(yè)的試驗都要求進行多步聚的將鹽霧、干燥、濕熱，結合起來循環(huán)。

三、執(zhí)行標準：

可按 GB/T10125－1997、NES-M0158；ASTM B117-2002、BS7479：1991 進行中性鹽霧試驗（NSS）、醋酸鹽霧試驗（ASS）、銅加速醋酸鹽霧試驗（CASS）

3.1. GB/T10587-2006 鹽霧試驗箱技術條件。

3.2. GB/T10125－97 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗。

3.3. GB 2423.17-93《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗Ka：鹽霧試驗方法》。

3.4. GB 6460-86 金屬覆蓋層 銅加速醋酸鹽霧試驗（CASS）

3.5. GB 6459-86 金屬覆蓋層 醋酸鹽霧試驗（ASS）

3.6. DIN-EN-ISO-9227---鹽霧測試.

四、主要技術規(guī)格及參數(shù)：

4.1. 內(nèi)部尺寸：寬900×高600×深500（MM）

    外箱尺寸：寬2400×高1250×深1400（MM）

4.2. 溫度范圍：

實驗室溫度：35℃--50℃（可任意設定）

壓力桶溫度：47℃--63℃（可任意設定）

溫度精度：±1℃

濕度精度：±3%

實驗室升溫速度：常溫---→35℃    約60分鐘

壓力桶升溫速度：常溫---→47℃    約15分鐘

使用電源：AC 220V 20A 50HZ

4.2.1中性鹽水噴霧試驗：NSS,ACSS

試驗室:35℃±1℃。、飽和空氣桶:47℃±1℃。

4.2.2酸性（耐腐蝕）試驗：CASS

試驗室:50℃±1℃、飽和空氣桶:63℃±1℃。

4.2.3烘干試驗：

實驗室溫度：60℃±2℃、濕度：30%±3%RH

4.2.4恒溫恒濕試驗：

實驗室溫度：50℃±2℃ 低溫25度以下沒有濕度。

溫度偏差：±2℃

濕度：30%-98%;±3%RH

A、濕熱試驗：GB2423.3－93《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程》  試驗Ca：恒定濕熱試驗方法。（在這里只是滿足溫濕度的試驗）

a、試驗溫度：50℃±2℃。

b、試驗濕度：85%~98%±3%RH。

c、采用蒸汽導入方式，通過將水加熱產(chǎn)生水蒸汽，再經(jīng)過鼓風機和氣動閥門轉(zhuǎn)換導入試驗室內(nèi)。起主要控制作用的韓國TEMI可程式控制系統(tǒng)采用微電腦處理器，當濕度未達到需要的數(shù)值時，就進行微動控制；當濕度超過數(shù)值時，將干燥熱空氣導入，將濕氣沖淡并將多余的濕氣排出到試驗室外。加濕系統(tǒng)采用電子并位方式微動加濕系統(tǒng)(SSR驅(qū)動)。

1. 靜態(tài)常溫實驗：

     冷卻時間：≤15分鐘

采用外部空氣導入方式冷卻，使試驗室溫度與室外溫度保持一致.

在標準大氣壓做靜態(tài)常溫實驗，由常規(guī)噴霧試驗轉(zhuǎn)到靜態(tài)放置實驗，主要是通過兩種方式降溫：
第yi：因為第yi步是常規(guī)噴霧試驗，所以試驗室溫度為：35度，降到室溫也就是常溫用的是鼓風機吹過冷風而達到降到室溫的效果。
第二：如果靜態(tài)實驗放置在你的一個溫度點，比如：23度，在夏天的時候很難達到，則需要加一個制冷系統(tǒng)達到降溫的目的。

而所有試驗步驟都是通過韓國TEMI可程式控制系統(tǒng)之前已經(jīng)編程設制好了。而達到銜接。